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agv做工差是不是通病?同个项目前后两批车对不上

小龙
小龙
2026/03/18 07:36

最近接了个汽配厂的AMR项目,两批一共30台,厂家第一批到货的15台和第二批的15台定位精度差了快5mm,同一段磁条同样的二维码板,第二批车走到拐弯处偶尔会偏出去再修正。第一批跑了快一年没啥事,第二批才上两周调试员就跟我抱怨天天纠偏。

同一个型号、同一份技术协议、同一批二维码贴的。我现在怀疑是第二批车体加工或者传感器装配的公差飘了,但又没拆过机没法验证。想问下各位,你们项目上agv做工差异一般能差到多少?这个找厂家扯皮有戏没,还是只能自己加纠偏算法硬扛?

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全部回复 (4)

童叟无欺
童叟无欺#1

做过四个agv项目,定位精度差5mm算正常浮动范围。真正要命的是重复精度,同一台车跑同一个点跑10次散布多大你测过没?小于10mm基本能用,大于20mm再去找厂家。磁条+二维码混用的方案本身拐弯就容易飘,建议在地标间距上做文章,把地标加密到1.5米一个,二维码贴装误差控制在±1mm以内,能压下去一多半。

2026/03/19 12:58
韩志勇
韩志勇#2

直接拆一台看看传感器支架是不是冲压件批次变形,agv这行小厂用的钣金件模具磨损是常事,激光雷达、IMU的安装面有0.5mm不平就够你喝一壶的。先别急着改算法,从硬件查起。

2026/03/19 17:30
7772298256
7772298256#3

你这同款型号都敢混批用?胆子是真大。我们厂现在新到货的车必须先在空跑区连续跑72小时,统计偏航数据超阈值直接退,合格了再上线。你们验收环节是不是省了?

2026/03/20 02:50
520
520#4

找厂家扯皮基本没戏,合同里定位精度写的±10mm还是±20mm?你先把自家技术协议翻出来看那一栏写的啥。

2026/04/01 16:06