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刚入行没多久,主要做汽车零部件的搬运和上下料,这周一台IRB1200撞机了,夹具那边没装到位我手动试的时候直接怼到工装上,报警一堆,机械臂看着也没明显变形但心里没底。
想问下各位老师傅,撞机之后正常应该按啥顺序查?本体、减速机、零位这几样是不是都要重新确认?还有报警清不掉的话一般是什么原因多?
撞机后别急着清报警直接跑程序,先把机械臂手动慢慢摇到安全位置,看有没有卡顿或者异响,关节处用手摸一下温度,撞过的轴温度会比别的高不少。我们这边惯例是本体外观先目检一遍,紧固件松没松、减速机输出端有没有渗油、油色正不正常,IRB1200这种小负载的还好,撞完没变形基本减速机没大问题。
报警清不掉的话常见就三种:一是电机位置偏差太大撞零位了,需要重新校准;二是碰撞检测阈值触发了,得在示教器里把Collision Detection先关掉再清,不然一直报;三是机械限位开关被撞歪了或者信号线被挤了,这个得拆开检查。报警清完之后一定要低速单步走两遍,确认轨迹没问题再切自动。
本体看着没事不代表真没事,IRB1200腕部那几个轴减速机本身余量就不大,撞过之后最好做个Backlash测试,每个轴正反转各走一段看间隙,正常应该在0.1度以内,超过太多就得返厂了。
撞机之后你们会断电重启再清报警吗?我这边厂家来的工程师说不能随便断电,容易导致零点丢失,得带电状态下从示教器里走校准流程。