待解决

安川MH24老设备校参考点,原点位置偏了快半圈怎么办

宋志勇
宋志勇
2026/03/25 22:24

现场一台安川MH24,用了七八年了,前几天换减速机之后做全轴原点校准,J1和J2直接报警SYST-035,反复回零几次发现停的位置每次都不太一样,差个十几度,看着像编码器那块对不上了。手动转机械零点再校也不行,停的位置还是飘。

想问下各位,MH24这种老机子,原点位置偏这么多是不是直接就把绝对值编码器电池拔了清零重来?还有就是校原点之前那个制动器释放的顺序有没有啥讲究,我这边J2臂长比较长,怕松闸的时候晃出事故。有经验的兄弟给个靠谱的步骤,参数页里那一堆P变量到底改哪个别让我挨个试了。

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全部回复 (3)

简单生活
简单生活#1

先别动电池,SYST-035报的是原点位置超差,不是电池没电。你先把当前各轴的绝对值数据记一下,示教器上能看FB1到FB8那几组,对着机械标记拍张照片,偏差十几度一般就是减速机拆装的时候把谐波那边转了半圈。正确做法是手动把各轴转到机械零位(每个轴体上都有刻线对箭头,J2是从动机侧那个标记),确认所有轴都卡在零点位置上,再进维护模式做绝对值设定。

制动器释放别上来就全松开,J2臂长的话先在J3下方垫个支撑或者把气平衡阀先接上,不然松闸一瞬间胳膊往下砸能把减速机齿轮崩掉。顺序一般是先松J3、J4这种小臂,再松J2,最后J1,每个轴松完等它自己稳住再松下一个。改的参数就看绝对值那一组,FXB01那几个bit,设定完记得做一次全轴行程校验再跑程序,别直接回产线。

电池拔了清零是最后没办法的办法,而且清零之后所有轴都得重新标零点,工作量比直接对刻线大得多,没必要。

2026/03/26 00:41
和气生财
和气生财#2

你确定是原点偏了?我之前碰过一台MH24也是报035,最后查出来是编码器线缆接头氧化,松动接触不良,换了个航空插头就好了。七八年的设备,接插件那块先查一遍再动数据。

2026/03/26 07:56
磊姐
磊姐#3

差十几度不算偏半圈,半圈是180度,你再确认下是不是看错位置了。MH24的机械零点刻线很细,光线不好容易对错方向,拿手电侧着照一下看那个冲头标记。

2026/03/27 14:48