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agv驱动轮这块一般咋选?差速还是舵轮划算

gao_peng
gao_peng
2026/04/11 11:15

最近有个仓储项目要上十来台agv,负载1吨左右,走货架间巷道,转弯半径不能太大。驱动轮这块我自己琢磨了半天,差速轮方案便宜但转弯得靠两轮差速,地面稍有不平就晃;舵轮方案贵不少,一个舵轮顶三个差速轮的钱,结构还复杂。

想问下做过类似项目的兄弟,1吨级的agv驱动轮一般咋配比较合理?差速、舵轮、还是麦克纳姆轮?另外驱动轮这块采购成本大概啥行情,一台车光轮子+电机+减速机下来预算多少算正常?工期上自己组装和直接买总成差多少?

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全部回复 (4)

qq29744
qq29744#1

1吨负载建议直接上舵轮,别省这个钱。差速轮在平整地面环氧地坪上还行,仓库里叉车来回压,免不了有坑有缝,时间长了轮胎磨损不一致,跑起来轨迹会飘。舵轮一套总成(轮子+伺服+减速机+转向机构)国产的大概1.2到1.8万一台,看品牌,两台舵轮加几个从动万向轮基本就能覆盖1吨负载和转弯半径需求。差速方案便宜一半但后期调试和售后成本高,地面条件差一点项目慎用。

2026/04/13 03:05
12345
12345#2

麦克纳姆轮别考虑,那玩意贵且娇气,平整度要求极高,仓储环境用半年轮子全废了,维护成本吃不消。差速还是舵轮看你巷道宽度,巷道小于1.8米必须舵轮,差速转弯半径根本下不来。

2026/04/14 10:37
小冯
小冯#3

我们去年做了个800kg的项目用的就是差速方案,成本控制在一台车驱动部分不到8000,自己焊的底盘配的电机。前提是甲方地面是新做的环氧自流平,平整度3米靠尺误差不超过2mm。如果你的项目现场地面是老的或者后期要换,建议直接舵轮别折腾,后期维护能把省下来的钱全赔进去。

2026/04/16 04:41
日进斗金
日进斗金#4

总成和自己装差多少工时?我们这边自己装一台车驱动系统大概3到4天调试,买现成总成2天接好线就能跑,但前提是你有成熟的电气和机械团队,不然自己装配出的故障率比买总成高不少。你团队啥配置?

2026/04/20 06:07