ABB IRB6700保养间隔你们都按多少来？我这边快干仗了
车间两台IRB6700，150带平衡缸那种，从去年底到现在跑了差不多7800小时，上一任留下的台账写的很清楚是按ABB官方手册来的，4000小时换一次润滑油+减速机脂。我们这边目前就一直按这个数走，备件库里齿轮油、润滑脂、密封圈这些也备着。
但最近听别的厂里同行说他们按6000甚至8000小时才动一次，正常工况没必要那么勤，反而容易把密封件拆坏。我老板就拿这话来怼我，说我保养频次太高浪费停产时间，闹得有点僵。
想问下各位一直用ABB的兄弟，1轴2轴3轴那几个RV减速器，齿轮油和润滑脂到底按多少小时换算合理？有没有你们自己厂里实际跑下来的数据支撑，别光甩手册那套。
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直接给你数，我这边汽车焊装线上一台IRB6700-150/3.05，三班倒跑了21000小时才大拆一次，1-3轴RV内部都是用的美孚SHC 634合成齿轮油，中间每4000小时做一次油样铁谱分析，趋势稳定就一直补油不换。换的时候拆开看齿面基本没点蚀。最后一次大修是因为本体过了用户自己定的8年强制下架线，跟磨损没半毛钱关系。所以保养周期这玩意儿得看你工况和监测手段，光看小时数就是一刀切。
别的品牌不说，ABB那套官方手册本来就是按实验室工况定的余量，实际工厂里哪有那么干净。我这边铝锭搬运的IRB6640，1轴润滑脂直接拉长到12000小时才拆，靠的就是每次点检摸温升和油样分析。你老板要是嫌停产时间贵，先上个在线油液监测探头，一个月花不了几千，比按手册死板强。
你别光听人说6000、8000小时就动心，RV减速器原厂用的润滑脂是美孚Polyrex EM103那种聚脲基的，超过8000小时稠化会很快，一旦润滑失效齿面点蚀是不可逆的，到时就不是停产一天换油的事了，是整体报废大修，那才叫耽误事。备件库有货的情况下，6000小时最多了，我这边一直卡着这个数走。