紧急求助

AGV物料系统跑了两月,库位码老是飘,有没有人碰到过

sun2005
sun2005
2026/04/19 07:15

项目是汽车零部件厂的立库配套,前段时间上了套AGV物料系统,用的国内某二线品牌,磁带+二维码混导航,车子大概20台。

跑了快两个月,问题集中在库位码识别上——同一个货位,AGV停的位置前后能差个2-3公分,偶尔直接报定位失败让车原地待命。重刷码带、改过反光板位置,效果都不大。

想问下各位,这情况是车子的定位算法问题,还是库位码铺设的间距/材质有问题?有没有实际处理过的兄弟给点思路

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全部回复 (3)

gao2003
gao2003#1

先说一个数——你说的2-3公分停位误差,在磁带+二维码方案里其实算正常范围,但报定位失败就不对了。

我们之前做的一个电池厂项目,品牌不一样,逻辑类似,碰到过类似情况。查下来是二维码本身的问题,库位码是贴在地面的,用了大概三个月,表层磨损+油污,识别率从99%掉到92%左右,AGV就开始频繁报失败。

处理办法是换库位码材质,从普通的不干胶换成PVC硬质码,底下打胶固定,高度跟地面平齐。重做的成本大概是每个码30块左右,但识别率直接拉回99.5%以上。你那边可以先挑几个报失败最频繁的库位,看看码表面是不是已经花了,别急着调车子参数。

2026/04/19 18:40
难得糊涂
难得糊涂#2

2-3公分这个数你量过没?有些项目是AGV上报的偏差,实际用卷尺一量根本没那么多,是车上的编码器或者IMU数据漂了。

你先把故障车的定位日志导出来看看,停车时上报的坐标和实际坐标差多少,一台一台排,别一上来就动现场。

2026/04/20 19:35
17646053002
17646053002#3

20台车的规模,磁带+二维码混导,说实话这个方案本身就不太适合立库配套。混导航的切换逻辑本来就容易出问题,尤其是在库位这种需要精停的位置。

我们厂里去年上的项目,吸取之前的教训直接用的纯SLAM,省去了码带铺设和维护这一大块成本,初次投入是高点,但后边省心很多。

2026/04/21 02:39