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agv装车这活儿到底咋报价才不亏

老董
老董
2026/05/18 07:32

做汽车零部件这块,最近有个主机厂那边问agv装车方案,节拍大概90秒一辆,车型三种混线,单台车重量1.2吨左右。从立体库出来到台车那段大概40米,中间要拐两个弯,通道宽度3.2米。厂里给的窗口期是45天进场调试完,单台agv的预算他们卡在18万以内包含调度系统。

我自己粗算了一下,调度+3台背负式agv+充电桩+项目集成,材料成本差不多就卡在预算线上,剩个10%毛利,但45天工期太紧了,光联调就要两周打底。想问问各位这个预算和工期有没有搞头?混线车型识别那块是用视觉靠谱还是直接上条码?装车对位精度要求±5mm,这个agv能不能扛得住?

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看淡
看淡#1

90秒节拍+三种车型混线,3台agv根本不够用,你算算单台agv一个循环要包括取料、运输、对位、释放、回空,按40米距离就算跑到1.5m/s,一个完整循环至少得80秒,3台车跑不出节拍余量,起码得上4-5台才能留出故障冗余。光这一项你的预算就得破30万,18万这个数连硬件都买不下来,调度系统海康或者极智嘉的少说也要3-5万。

车型识别强烈建议直接上二维码或者RFID,视觉方案在工厂光照环境下稳定性差,调试周期也长,45天根本不够。装车对位±5mm是agv的极限了,普通背负式agv停车精度在±10mm左右,要做到±5mm得加伺服举升和视觉辅助定位,成本直接再加5万一台。

这个单子要么跟客户谈加预算到35-40万,要么延长工期到75天,不然硬接下来就是亏。

2026/05/18 14:11
9865189263
9865189263#2

你自己都说了材料成本卡在预算线,那还接个锤子,45天联调两周打底那是你自己估的,实际项目光客户接口协调就要扯皮一周,工艺变更再卡你一周,45天能调试完见鬼了。这种项目工期至少要谈60天,不然就是给自己挖坑。

2026/05/20 02:49