安川机器人这活儿到底咋样啊
小弟今年刚毕业，签了家做汽车零部件的集成商，明年入职做安川机器人应用工程师，听人说安川在国内日系车里份额挺大但待遇一般，是真的吗？平时调试主要是点焊、搬运、涂胶这几样吧，加班多不多？听说安川的示教器用着跟发那科不太一样，入门有没有啥坑要提前避的？
另外想问问各位前辈，安川的YRC1000和DX200这俩控制器差距大不大，新项目一般直接上YRC1000了吧？还有就是以后想跳槽，安川出来的在市场上认可度怎么样，值不值得一直干下去？
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你问的这些我之前也纠结过，后来干了三年多说说真实感受。安川在国内汽车主机厂确实铺得开，焊接、搬运是大头，涂胶相对少一些，集成商项目里点焊站最常见。加班这事看你跟的项目，刚入行前半年基本天天跟着调试到晚上八九点，后面熟了自己能独立干活就好点，月均加班40-60小时算正常。控制器的话新项目基本都是YRC1000了，DX200的老线改造才见，YRC1000相对友好，示教器按键布局合理一些。
工资这块别抱太大期望，日系企业薪资体系摆在那，比不上发那科、库卡对应岗位，但比ABB的低端岗强点，三年经验在一线大概税前12-16K左右。跳槽认可度还行，毕竟汽车焊装线上一大堆安川，简历有YRC1000项目经验不愁下家，缺点是往新能源、智能制造方向转的时候，安川背景不如发那科、库卡吃香。提前准备的话，示教编程和离线仿真软件MotoSim提前摸一摸，入门会快很多。
等下，你签的是集成商不是安川原厂吧？这俩差别挺大的，集成商主要是项目制，赶上年底验收或者新车型量产那阵子连轴转很正常，凌晨两三点调线是家常便饭。安川原厂是技术支持和设备维护，相对稳定但晋升慢。你先搞清楚自己进去是跟着项目跑还是驻厂维护，这俩工作模式完全不一样，待遇也差一截，集成商项目岗的出差补贴和加班费能不能落实都要问清楚。
