同步带跑了两周就跳齿，是不是张紧没调够？
项目用的三菱RV减速机配套的同步带传动，负载端是个水平旋转的工装，重心偏外大概30cm，转动惯量不小。带轮20齿，节距5mm那种。按手册拧的张紧螺丝，调完用手指按皮带觉得还能压个2-3mm，心里还挺有数的。
结果跑了大概300小时直接跳齿了，齿面上能看到明显的啃痕。带是重新换的，张紧力矩也复测了，跟手册写的±5%以内。这玩意儿到底是我张紧方向搞反了，还是这种偏心负载本来就该再放大一档？
另外问一句，张紧完到底要不要空跑几圈再复紧一次？我们厂里以前没人这么干过。
全部回复 (5)
啃痕都出来了那肯定不是张紧够不够这一条的事儿了，你这个负载重心偏30cm，转动惯量又大，起停那一下的冲击同步带根本吃不消。光靠手指按个2-3mm去判断张紧压根不靠谱，手指感觉这玩意儿误差太大了，你就是再拧半圈手感也差不了多少。建议直接上千分表或者那种简易的张紧力测试仪去测，按带的节距和宽度算个目标频率，用手机APP敲一下拾取也行，至少比手指头准。
300小时就跳齿，齿面啃痕这么明显，先排查这几个：①带轮是不是平行，两轴有没有明显的角度误差，用手拉一下带看啃的那侧是不是偏磨；②带本身的材质和硬度行不行，有些便宜货用两个月齿就软了，这种偏心重载场合必须上氯丁橡胶加钢丝的，口子模数也别图便宜往小了选；③这才是重点——你有没有算过实际传动比下需要的齿数和带宽？30齿的轮子带这种惯量本来就够呛，要么加大轮要么换两根带并联分担负载，别死磕一根粗的。
张紧方向这个你回去对一下手册，三菱的同步带传动一般张紧螺丝是顶从动轮或者压惰轮的，有些结构是两边对称调的，你看看是不是只拧了一边导致带跑偏了啃一侧。再就是空跑复紧这个事儿，必须做。新带装上去跑个十来分钟热机一下，张紧力会掉一截，再复紧一次锁死。很多老师傅懒得搞这一步，带跑热了松了就啃齿，跳齿是早晚的事。
最关键的一个问题你先回答我——你这300小时里起停频率高不高？启停越频繁惯量冲击越狠，跳齿越快，要是频繁启停还得加缓冲或者减速起动，别光从张紧这一个点上死磕。